最高人民法院7月30日公布司法解释，对改制后铁路运输法院的案件管辖范围进一步予以规范。记者同时从最高人民法院获悉，根据中央关于铁路运输法院管理体制改革要求，全国17个铁路运输中级法院、58个铁路运输基层法院改制工作基本完成，今年6月底已全部移交地方管理，顺利实现了整体纳入国家司法体系。

　　铁路运输法院与铁路运输企业分离，实行属地管辖，是我国司法体制改革的一项重大措施。这项改革启动后，最高人民法院会同中央有关部门，先后妥善解决了铁路运输法院改制所涉及的编制“三定”、人员过渡、办公用房、资产移交、装备标准、经费保障、案件管辖等一系列政策问题。今年年初起，根据最高人民法院和铁道部的要求，原隶属有关铁路局管辖的各铁路运输法院，分别启动了一次性整体移交地方的工作方案。至6月28日，18个铁路局、29个省（自治区、直辖市）全部签订移交协议。据统计，改制过程中铁路系统向地方移交人员共计3300余人，移交资产共计70余亿元。

　　改制后，全国各铁路运输法院隶属关系按驻在地行政区划改为地方管理，有关经费改由同级人民政府根据财政预算保障，所属人员均按公务员法规定纳入地方行政编制管理，法律职务的任免也分别由地方人大常委会根据有关法律规定办理。

　 最高人民法院7月30日公布的《关于铁路运输法院案件管辖范围的若干规定》将于8月1日实施，根据新的规定，改制后的铁路运输法院刑事案件的管辖范围，除涉及铁路运输犯罪的各类公诉案件外，还包括有关刑事自诉案件；民事案件的管辖范围除涉及铁路运输、铁路安全、铁路财产等各类民事案件外，经驻在地高级人民法院指定管辖，铁路运输法院还可受理其他民事案件和执行案件。

　　最高人民法院有关负责人强调，全国铁路运输法院纳入国家管理体系后，不仅有利于充分发挥保障铁路运输大动脉安全畅通的审判职责，同时也有利于合理配置司法资源，方便当事人参与诉讼，提升铁路运输法院的司法公信力。